Обязательно проверьте, что прибор не подключен к электричеству. Откройте заднюю панель, используя крестовую отвертку. Осмотрите винты крепления, расположенные по краям крышки.
Проверьте внутреннее устройство, чтобы выявить привод, связывающий мотор и барабан. Осмотрите привод: трещины, износ или обрыв сигнализируют о необходимости замены. Удалите старый привод, бережно отключив его от шкивов.
Для установки нового компонента используйте модель HX03-128, подходящую для данной марки оборудования. Зафиксируйте его на шкиве двигателя, после чего натяните на барабанный шкив, убедившись в правильности установки. Проверьте, что деталь надежно закреплена и не болтается.
По окончании работы закройте заднюю крышку и закрутите винты. Подключите прибор к электросети и протестируйте вращение барабана. Если вращение плавное и без посторонних звуков, задача выполнена успешно.
Как диагностировать неисправность ремня в технике Haier
Когда барабан не вращается, но двигатель активен, проблема может быть в приводном ремне. Оцените его состояние:
Повреждения или трещины – снимите заднюю панель и осмотрите резиновую ленту на повреждения. Признаки износа – осмотрите элемент на предмет потертостей, расслоений или гладких участков, сигнализирующих о проскальзывании. Недостаточное натяжение – при нажатии деталь должна пружинить, не болтаясь больше чем на 5–7 мм.
Сопутствующие признаки:
Громкий скрип или стук при включении. Аромат горелой резины вследствие трения о шкив.
Барабан вращается рывками или останавливается под нагрузкой.
Для детальной диагностики отключите устройство от сети, осмотрите шкив на деформации и убедитесь, что ролики свободно крутятся.
Какие инструменты и материалы нужны для замены ремня
Для выполнения замены подготовьте крестовую отвертку, плоскогубцы и набор ключей на 10 и 13 мм. Для закрепления компонентов используйте изоленту или стяжки. Подходящий ремень можно приобрести в профильных магазинах.
Выключите устройство из розетки. Проверните барабан рукой – вращение обязано быть мягким, без посторонних звуков. Надавите на центральную часть приводного узла с силой 1–2 кг. Если прогиб менее 5 мм – ослабьте фиксацию, если свыше 8 мм – подтяните.
Важно: слишком сильное натяжение увеличивает трение в подшипниках, слабое вызывает пробуксовку.
Для точной калибровки ослабьте крепление мотора, выставьте требуемое положение и закрутите болты. Протестируйте на холостом ходу – посторонние шумы недопустимы.
Сборка сушильного агрегата и проверка функционала
Перед окончательной сборкой удостоверьтесь в правильности монтажа приводного элемента: пазы обязаны совпадать с направляющими шкива. Затяните крепёжные винты с моментом 3–4 Н·м для предотвращения перекоса.
Протестируйте натяжение новой детали – прогиб при надавливании посередине не превышает 5 мм. Для коррекции отпустите крепёж двигателя и сдвиньте его на 2–3 мм.
Подключите устройство к сети, активируйте режим отжима на низких оборотах. Прислушайтесь к звукам: скрип сигнализирует о недостатке смазки в подшипниках, стук – о некорректной установке барабана.
Для проверки баланса загрузите 2–3 мокрых полотенца, включите сушку. Вибрация корпуса свыше 1 см по амплитуде требует повторной настройки амортизаторов.
Через 10 минут эксплуатации обесточьте устройство и измерьте температуру мотора. Допустимый нагрев – до 60°C, превышение указывает на перетяжку или заклинивание.